Зимняя спячка

Всю зиму машина простояла в гараже...  Были проблемы с уходом  антифриза и просто было лень идти в гараж за машиной, поездка до работы на общественном транспорте  позволяла  выходить из дома на 40 минут позже.

ОЖ вытекала странным образом - зальёшь половину бака 2-3 дня все стоит, через пять дней под машиной две лужи одна около переднего правого колеса. вторая спереди перед мотором.  Когда заливал антифриз, то заводил двигатель и чтобы посмотреть утечки на "горячую". Визуальный осмотр с помощью специально купленного  фонарика  для этого дела следов потёков не обнаружилось. 

Пришлось прощупывать все доступные места магистрали ОЖ. Как же  я был неприятно удивлен тому что болтался корпус термостата крепко держась только на верхнем болте. Закрутив всё как полагается.  Завел двигатель и выехал из гаража и проехался туда-сюда... На полу нашлись точечные капельки идущие  аккурат из-под термостата.  Протёр сухой тряпкой по месту стыка корпуса тройника термостата и двигателя, сопливится стык  Ткул пальцем в небо - надо менять прокладку.  По осени грелись трубки выходные трубки из радиатора отопителя салона, отсутствовал антифриз, эту неприятность связал с плохой работой самого термостата. Поэтому был куплен новый термостат Vernet и уплотнительное кольцо.  Покупка термостата была последней в Логан-шопе на Водном стадионе. Магазин закрыт.  

Когда заменил  и обратно поставил термостат, залил  антифриз аналогичный натуральному, т.е. российский аналог. из оранжевой банки. Сделав короткую вылазку на улицу и обратно и дав машине постоять пару дней, никаких луж и капель не обнаружил. Я радостный как маленький мальчик которому подарили шоколадку.

До этого был заменён датчик ХХ, т.к.  во время движения на холостых стрелка залипала на 1500 оборотах.

Пробежали: 110793 км.