Установка газового упора капота на Fluence

В данной статье рассмотрено три варианта установки:

  • установка газового упора от Меган 3
  • установка газового упора Kilen 350002
  • установка газового упора от ВАЗ-2121 (нива)


Вариант 1. Штатный упор от Megane-3

На Fluence идеально подойдет газовый упор от Megane-3

Код оригинала: 654710003R

Изображение

Изображение

Напомним, стоимость запчастей Renault вы можете приобретать со скидками по карте Renault-Drive

Для работы понадобится дрель, сверло М4

Интересный факт, что в левой части Флюенс уже предусмотрено штатное крепление упора, в нем просто защелкиваем нижнюю часть.

А вот в капоте придется доработать отверстием:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Вариант 2. Установка газового упора Kilen 350002

Для установки приобретаем:

  • амортизатор Kilen 350002
  • мебельный амортизатор (около 60 рублей), от него нам нужен пластиковый фиксатор на шар(он навинчивается) и сам шар

В комплекте есть три крепежа с шаром — используем круглый.

Нижний шар уже стоит на Флюенсе в штатном месте.

На амортизаторе Kilen отпиливаем маленький шарик и нарезаем резьбу М6. Резьбу нужно нарезать по всей длине штыря, прежде обточив утолщенную часть. 

Далее навинчиваем пластиковый фиксатор. Делаем разметку на капоте. В сжатом состоянии расстояние между центрами шаров 37.5 см. 

Нужно найти точку для шара, чтобы при закрытии капота расстояние между верхним и нижним шаром было не менее 37.5 см, а ось амортизатора пролегала между АКБ и БЗК. 

Прикладываем к найденной точке металлический крепеж, отмечаем точки для сверления. Сверлим (сверло 4-ка). Крепим шаровый крепеж с помощью саморезов или заклёпочника. 

Защелкиваем амортизатор на шары. Проверяем работу. 

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Вариант 3. Установка газовых упоров на Флюенс от «Нивы» 

Для установки требуется найти газовые упоры от ВАЗ-2121 (усилие 240нм, другие более тугие).

Заранее потребуется переточить резьбу с м8 на м6 и установить вместо штатного болта в крыле, далее сверлом на 8,5 просверлить отверстие в петле для другой стороны. 

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

За предоставленный материал выражаем благодарность пользователям Fluence-Club, Drive2.ru - Slava, dimok2739, HJH

Изображение

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

0
alkabne alkabne 11 лет назад #
у меня амортизатор установлен по первому варианту, и у меня такое ощущение, что амортизатор приподнимает правую часть капота - если смотреть на машину спереди, т.е. один край капота в ровень с бампером, а правый немного приподнят.
0
admin admin 10 лет назад #
Спасибо , воспользовался третим вариантом,очень понравился,а главное ничего дополнительного покупать не пришлось . Купил FENOX F1-260H (для ВАЗ 2121) самое оно,цена вопроса 635 рублей за пару,это вам не оригинал за 3800р. Спасибо за практичное решение. Прощай палка !
0
alkabne alkabne 10 лет назад #
А возможен ли вариант в крыле засверлить M6 сверлом на 7 мм, а затем нарезать резьбу метчиком на 8 *1 мм ?
0
admin admin 7 лет назад #
Вариант 3.1 без расточки и сверления вот https://www.drive2.ru/l/512635477774303274/