Renault Twizy

 Характеристики

• Тип автомобиля: Двухместный сити-кар (100% electric)
• Длина: 2337 мм
• Ширина: 1191 мм
• Высота: 1461 мм
• Максимальная мощность двигателя: 13 кВт (20 л.с.)
• Крутящий момент: 57 Н•м
• Максимальная скорость: Twizy 75 — 80 км/ч  Twizy 45 — 45 км/ч 
• Запас хода: 100 км
• Количество мест: 2
• Багажник (вместимость — 65 литров) Также имеется два вещевых ящика в панели приборов и запираемый бардачек под задним сиденьем.
• Вес: 450 кг (включая батареи)

На Renault Twizy устанавливается два типа двигателя:

Twizy 45 сертифицирован как легкое четырехколесное транспортное средство, скорость которого не превышает 45 км/ч и управлять которым может водитель старше 16 лет. В Европе таким автомобилем можноо управлять, не имея водительских прав. Данный тип Твизи разгоняется до 45 км/ч.
 
Twizy 75 сертифицирован как тяжелое четырехколесное транспортное средство, развивающее скорость до 80 км/ч.

Способ подзарядки Twizy

Полная зарядка осуществляется за 3 часа 30 минут, 80% — за 3 часа.

Для упрощения подзарядки Twizy оснащается зарядным устройством и кабелем длиной 3 м, который убирается через люк в передней части машины.

С помощью быстрой подзарядки через специальный блок повышенной мощности, Рено Твизи можно подзарядить за 10 минут для запаса хода 50 километров.

Опции:

Боковые защитные панели с полупрозрачной нижней частью

Приемная антенна для телефона и аудиосистем

Прозрачная крыша

Металлизированная краска

Системы безопасности:

Подушка безопасности водителя
Четырехточечный ремень безопасности спереди
Трехточечный ремень безопасности сзади
Заднее сиденье совместимо с детским креслом 

Цена в Европе:

Чуть более 7 000 Евро. Плюс 45 евро в месяц за обслуживание батарей, из расчета среднегодового пробега 7 500 км. В России Рено Твизи не продается, но пару раз появлялись объявления о продаже Твизи с пробегом по цене около 10 000 долларов, по курсу 2013-2014 гг.

Особенности и интересности Renault Twizy:

Рулевого усилителя и усилителя тормозов -  они крадут энергию.

При отпускании педали газа происходит возврат энергии в батареи, двигатель автоматически замедляется.

АБС тоже отсутствует в связи с экономией.

Передняя подвеска McPherson, задняя со стабилизатором поперечной устойчивости.

Рулевое колесо не регулируется, зеркало заднего вида в салоне отсутствует.

Дизайн разработан под руководством Лоуренс ван ден Акер.

Фото: 28-300Photo Agency